Eric

2016-03-12

舊海線的燦爛時光

舊海線的燦爛時光

連續數天大雨,懷著忐忑的心來到大山站,感謝上蒼體恤我們滿腔的熱血,在大雨之間為我們隔開七個小時的空檔,讓這群有心的單車人得以一路拜訪平埔族的石滬、日俄戰爭的遺跡、寮港夜舟、百年的日式車站、遺世獨立的老街、見證歷史的老隧道、台日混搭的神社等,在春寒陡峭的濕寒中騎閱舊海線的燦爛時光!

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Eric

2013-03-04

櫻木花道 - 淡水、三芝賞花祕徑 淡水林道-楓樹湖祕徑-車埕櫻花谷 -三芝櫻花道

櫻木花道 - 淡水、三芝賞花祕徑 淡水林道-楓樹湖祕徑-車埕櫻花谷 -三芝櫻花道

早開的櫻花凋謝後已經長出了翠綠的新葉,將整條山道鋪陳得生機勃勃、綠意盎然,接續綻放的櫻花如煙火般在這片綠色廊道上綻放出嫣紅、粉紅及嫩白的花彩,還有那不甘寂寞的杜鵑,在地面嬌艷欲滴的彩妝這片春色,騎進如此清新的春山畫布,如詩如畫,如夢似幻,花不醉人,人已微

嚴寒與陰雨始終束縛著人們,冬季的北台灣一直處於半冬眠狀態,直到二月開春後,蟄伏已久的靈魂終於破繭而出,著名的賞櫻地點都是綿延數公里的車潮。其實淡水、三芝還有多處賞櫻秘境,找個非假日,踩上單車,沿著大屯山西麓的小徑騎一趟,就能避開車潮,享受高品質的櫻花旅行。

這條路線主要是由淡水林道與三芝櫻木花道結合而成,核心的路段都是鄉道、農路、與產業道路,以紅樹林捷運站為起點及終點,一個迴圈的旅程是52公里,爬升達1370公尺,有多段陡坡,所以列為輕挑戰路線。如果想要輕鬆走春,可以選擇性的跳過艱難路段,以較平緩的路徑代替。 或者,直接4+2到楓樹湖入口,依序騎行吉野櫻園、櫻花谷、青山路櫻花道後,循101縣道直回,去除淡水林道後,困難度大減一半以上。

部落格原文: http://bike.ericchen.info/20140222.htm

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Eric

2012-02-20

大屯里櫻花隧道與三空泉秘徑

大屯里櫻花隧道與三空泉秘徑

北投復興三路的櫻花隧道又稱大屯里櫻花隧道,栽植的櫻花總數與長度雖不若大台北其他大力推廣櫻花的地區,但因為種植密集,且一起開花,壯觀的花況令人讚嘆,在一片翠綠的山坡間硬是開出了一條浪漫的粉紅隧道,難怪被網友喚為櫻花王。但要騎車來賞花,真的是要有兩把刷子,復興三路可是出了名的陡坡,幾處最陡的地方都讓雙輪的單車幾乎蛻變成獨輪的特技車,車友們可說是又愛又恨,如此陡得像地獄、卻又美得像天堂,吸引著無數的車友爭相踩進地獄,臥倒在櫻花樹下。

春天後母臉,前一刻還雲霧密布,下一刻可能晴空萬里。就在我騎上復興三路最高點時,能見度達到今日的最高點,台北港與淡水歷歷在目,台灣海峽一片碧水長天,這一切彷彿是上蒼獎勵我的大禮。空氣中瀰漫著早春特有的清新,在充滿愉悅的氛圍中開始貼地滑翔,滑進了小坪頂路,最後接上鄧公路(北4鄉道),來到了滬尾櫻花大道。

如預期的,滬尾櫻花大道的櫻花已到了尾聲,剩下零星盛開的櫻木,沒有很高的期待,沒有群體綻放的壓迫,感官回復清明的狀態,反而更可以品味獨立的孤芳之美。

三空泉是此行的另一個重點,這片遺世獨立的桃花源就位在鄧公路的南邊,是一處低度開發的農田與林地,這裡向來是淡水車友的密境,一米半寬的農路串起了春耕的農田,喚醒了那源自遠古時期的土地記憶,蜿蜒的小徑穿越片片的林地,開啟了基因最底層中與森林的連結。騎進這非單車道的單車道,自然湧現比單車道更單車的體驗。

部落格原文: http://bike.ericchen.info/20120220.htm

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Eric

2015-08-08

台北深旅行

台北深旅行

台語經典老歌「月夜愁」,唱出了1930年代台灣新興的自由戀愛風氣,也唱出了當時台北的風景。我們循著歌詞與老照片,騎訪最熟悉又最陌生的台北,看這個盆地如何從300年前的台北湖演變成萬丈高樓,看兩位清廷大丞的鬥爭如何讓台灣南北反轉。也要還原艋舺激烈械鬥的現場,看它如何造成台北經濟中心的轉移。當然,不能錯過台北建城的點滴,還有隨處可見的日治和風。 兩百多年的人文軌跡,是先民留給我們最窩心的溫度,讓我們騎閱清廷建造的最後一座風水城垣,品嚐台北濃厚的歷史底蘊 。

(註:為尊重版權及相關法律,本文均不提供參考的老照片,但提供關鍵字,可自行使用Google的照片搜尋。)

部落格原文:
http://bike.ericchen.info/20150829.htm
http://bike.ericchen.info/20150829B.htm

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